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  • 柴油发电机组水箱散热器的构造
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  • 名称:柴油发电机组水箱散热器的构造
  • 详细说明:柴油发电机组是被经常使用的电力供应设备,其中的散热器内部常用有管片式和管带式两种。管片式有多个扁形水管焊在多层散热片上的。芯部的散热面积大、对气流阻力小、结构刚度好、承压能力强、不易破裂,所以目前被广泛采用。其缺点是制造工艺比较复杂。
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  • 柴油发电机组是被经常使用的电力供应设备,其中的散热器内部常用有管片式和管带式两种。管片式有多个扁形水管焊在多层散热片上的。芯部的散热面积大、对气流阻力小、结构刚度好、承压能力强、不易破裂,所以目前被广泛采用。其缺点是制造工艺比较复杂。

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    管带式内部由波纹状散热带8与扁管9相间排列组合而成。带上开有缝槽10,可以破坏气流附面层以增加传热效果。该型芯部的刚度不如管片式好,但制造工艺简单,便于大量生产,其应用有逐渐增多之势。

    柴油发电机组散热器芯子多用黄铜制造。黄铜具有较好的导热和耐腐蚀性能,易于成形,有足够的强度且便于焊修。为了节约铜。

    闭式强制循环冷却系统是一个封闭的系统,提高系统的蒸汽压力后,可以提高冷却水的沸点。由于冷却水温和外界气温温差加大,因而也就提高了整个冷却系统的散热能力。但如果冷却系统内蒸汽压力过大,就可能使散热器芯的焊缝或水管破裂。

    当冷却系统的中的水蒸气凝结时,会使系统中的蒸汽压力低于外界大气压力,如果这个压力过低,散热器芯部就可能被外界大气压压坏。因此闭式冷却系统的水箱盖上装有空气-蒸汽阀,不然会影响发电机报价的。

    当冷却系统内蒸汽压力低于大气压力0.01~0.02MPa时,在压差作用下,空气阀3便克服弹簧的预紧力而开启。空气从蒸汽引出管5经空气阀进入上水箱,使冷却系统的压力升高。

    当冷却系统内蒸汽压力超过大气压力0.02~0.03MPa时,蒸汽阀弹簧2被压缩,蒸汽阀1便开启,此时将从蒸汽引出管5中放出一部分蒸汽,使冷却系统的压力下降。此时,冷却水的沸点可提高到108℃左右,减少了冷却水的消耗。


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